干冰除碳机可以有效清除发动机积碳吗

首先，积碳是一种复杂的混合物，除了主要的碳的成分，还有各种金属成分（燃油润滑油常见金属不下十几种），发动机的积碳可不像咱们从前烧的“蜂窝煤”靠简单的高温是不可能把积碳烧掉。从理论上说，到底能不能烧掉积碳，可以说最理想情况下也不会烧掉10%的积碳。

其次，也是最主要的，氢气产生的高温能达到3000多度，而发动机燃烧室设计温度，活塞温度在400度左右，排气门温度在600-800度，燃烧室最高燃烧温度1800度（即活塞到上止点点时的燃烧室瞬间温度）。在正常的温度范围发动机的冷却系统能正常发挥作用，如果达到3000多度，发动机的高温抗氧化性和高温腐蚀性、疲劳性能、断裂韧性等都会大大降低，这时候运行的发动机，磨损会急剧加大。

纯净的氢气在点燃时，是氢分子与氧分子在点燃处与氧气接触，即在导管口处接触，而导管里只有氢分子没有氧分子，导管内不发生化学反应；当氢气不纯净时，导管内的氢气与氧分子已经充分接触当达到爆炸极限时，已经点燃导管内及容器内的氢氧分子就发生剧烈的化学反应，由于此时的化学反应发生在有限的空间内，并且此反应要放出大量的热，使产生的气体迅速膨胀而产生爆炸。

氢气比例高于爆炸极限的上限或低于下限时,由于氢气或氧气有一个不足,所以是平静的燃烧.如果在爆炸极限内,两者比例合适,反应速度很快,热量迅速大量积累,导致爆炸，所以氢气点燃前要先检验氢气的纯度,避免不纯的氢气混有氧气.

注意:是不纯的氢气中混有氧气,所以会爆炸,而不是氢气在不纯的氧气中会爆炸

氢氧混合遇到明火会迅速反应生成水，此时的水是气态，同时放出大量热量，使周围的空气迅速膨胀，形成爆炸